Най-важното нещо е, че този Среден коридор в момента, ако започнат да се случват всички тези проблеми в Черно море, може да бъде засегнат, тъй като част от него е морската част. Това коментира председателят на СДС, евродепутат и член на Комисията по международна търговия в Европейския парламент от групата на ГЕРБ/ЕНП Илия Лазаров относно сигурността в Черно море и рисковете за търговското корабоплаване в предаването „България, Европа и светът на фокус“ по РадиоФОКУС.
Повод за разговора бе международната конференция „Черно море и Източна Европа – ключ към сигурността на континента“, посветена на актуалните предизвикателства пред регионалната сигурност и икономическата свързаност.
‘Засегнат е много сериозно проблемът за сигурността в Черно море. Смятам, че тази конференция е планирана отдавна от професор Брамир Ботев. Преди една година започна подготовката й, много преди да имаме настоящите проблеми. Тя обаче се оказа изключително актуална, особено на фона на последните събития, които се развиха в Черно море“, посочи Илия Лазаров.
Той коментира и появилата се информация за пореден потопен кораб в Черно море, като уточни, че според съобщението на руската страна не се посочва точното местоположение на инцидента. По думите му най-вероятно той не е станал в непосредствена близост до България.
Лазаров обърна внимание на икономическите измерения на сигурността в Черно море, включително на транспортната свързаност и значението на т.нар. Среден коридор.
„Най-важното нещо е, че този Среден коридор в момента, ако започнат да се случват всички тези проблеми в Черно море, може да бъде засегнат, тъй като част от него е морската част“, подчерта евродепутатът.
Той отбеляза, че продължаващите военни действия поставят под въпрос нормалното функциониране на транспортните маршрути. По думите му Северният коридор, който преминава през Русия, на практика не е реалистична алтернатива в настоящата ситуация. Същевременно Южният коридор, преминаващ през Иран и Ирак, също е изправен пред сериозни ограничения.
„Така че остава само Средният коридор. Ако това се случи на практика, най-големият губещ ще бъде китайската икономика заради липсата на транспортни коридори, защото това е така нареченият Път на коприната“, подчерта Лазаров.
Според него нестабилността в Черно море създава сериозни рискове и за България, тъй като засяга не само сигурността на корабоплаването, но и икономическите интереси на страната.
Илия Лазаров подчерта, че България не може самостоятелно да гарантира сигурността в Черно море и че са необходими координирани действия със съюзниците от НАТО.
По думите му провеждането на подобни конференции е особено важно в момент, когато функционирането на Средния коридор е поставено под въпрос.
Евродепутатът коментира и възможните мотиви зад действията на Русия в Черно море. Според него те трябва да бъдат разглеждани в контекста на продължаващия конфликт и на стремежа да се създадат допълнителни инструменти за натиск при бъдещи преговори.
„В момента те искат да имат един допълнителен коз при бъдещи преговори, т.е. да изолират Украйна от възможността да бъде на пазара, съответно да има постъпления“, посочи той.
Лазаров отбеляза, че Украйна нанася тежки удари по руската икономика, включително чрез атаки срещу обекти, свързани с руския петролен сектор. По думите му действията в Черно море са част от по-широкия контекст на войната.
Той уточни, че инцидентите не се случват в териториалните води на България, а в нейната изключителна икономическа зона.
„Няма агресия към България в случая, въпреки че на практика създава дискомфорт и проблем за страната ни, защото тази икономическа зона става нестабилна. Когато има нестабилност и несигурност, това води до нарушаване на икономическите интереси“, поясни Лазаров.
На въпрос доколко е възможно да бъде гарантирана сигурността в Черно море, Лазаров посочи, че това ще бъде изключително трудно, докато продължават военните действия.
„Трудно постижимо е, без да има мир или поне примирие между Украйна и Русия. Няма какво да се лъжем. Аз не обичам да говоря за неща, които са хипотетични. Докато има война на 300 км от нас, ще има несигурност. Ще има риск“, отбеляза той.
Според евродепутата тази несигурност има пряко отражение върху международната търговия. Тя води до повишаване на транспортните разходи и застрахователните премии, както и до рискове за търговията със зърно и торове
Относно информацията за предполагаем товар, предназначен за Украйна, той отбеляза, че подобни съобщения следва да се разглеждат внимателно, докато не бъдат потвърдени.