ИПБ: Защо МРРБ проспа цялото лято, при положение че ремонтът на тунел „Топли дол“ е планиран от две години?

България

Предстоящият ремонт или реконструкция на пътя през Арабаконак повдига един основен въпрос. Защо Министерството на регионалното развитие проспа цялото лято, при положение че ремонтът на тунел „Топли дол“ е планиран от две години? Това пишат в своя официално позиция от Института за пътна безопасност, съобщи ФОКУС.

Ето какво се казва още в становището:

Сега държавата трябва да подготви обходен маршрут в рамките на около 20 дни. Но какво точно ще бъде направено — обикновен ремонт на настилката или основен ремонт с промяна на пътната конструкция и габарита?

Още по-важният въпрос е дали пътят през Арабаконак е оразмерен да поеме тежкотоварния трафик, който се очаква да бъде пренасочен през него. Един неподготвен за подобно натоварване път може да превърне обхода в допълнителен риск за живота и здравето на хората.

Къде е оценката на риска? Кой е проверил техническата годност на трасето? Кой ще носи отговорност, ако в резултат на неподходящо организирания обход възникнат тежки катастрофи?

Обявеният от министъра „червен код“ е за цялото Министерство на регионалното развитие и е показателен за управлението на риска в държавата. Вместо подготовка и превенция получаваме действия в последния момент.

Институтът за пътна безопасност не очаква отговор от министър Шишков. Поставяме тези въпроси публично и ще наблюдаваме лично строителните дейности по обхода през Арабаконак, за да установим какво реално се изпълнява и дали то отговаря на изискванията за безопасност.

Когато един ремонт е планиран от две години, но обходът се подготвя за 20 дни, въпросът не е само колко бързо ще бъде направен. Въпросът е кой управлява риска и кой ще понесе отговорността за последствията.

„Алтернативното трасе е затворено преди една година, защото отново има проблем с инфраструктурата – с една подпорна стена, която е под риск да падне. От 2024 г. се води кореспонденция и се започват възлагания, които следва да доведат до възстановяването на тази подпорна стена. Трябва ни една година, за да ремонтираме това трасе. В момента работим изцяло в тази посока, но в началото на следващата година ще започнем“, заяви по-рано регионалният министър Иван Шишков.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *