Пореден протест събра кюстендилци на пътя Кюстендил – Ябълково, където 18-годишната Андреа Андонова загуби живота си. Момичето почина след тежка катастрофа между лек автомобил и 5 коня. Въпреки изпратените покани до инж. Иваничков и инж. Паунова от АПИ, инж. Божилова от ОПУ – Кюстендил, представители на БАБХ, областният управител Александър Пандурски и бившият кмет Петър Паунов, на протеста присъстваха единствено кметът инж. Огнян Атанасов, председателят на ОбС – Кюстендил Димитър Велинов и общински съветници.
„Протестът е в памет на Андреа и превенция за всички след нея. В 8 часа тази сутрин получихме имейл от АПИ в отговор на нашето искане да присъстват на протеста. Те ни канят да присъстваме на работна среща в заседателната зала на ОПУ – Кюстендил през седмицата. Ние оставаме на пътното платно докато не дойдат. Не може държавни институции да се подиграват с нас по този начин. Ние ще мръзнем тук, а те ще седят на топло в кабинетите си“, коментира Бетина Георгиева. Тя уточни, че настояват срещата да се проведе именно на този път, тъй като в доклада на Европейския център за транспортни политики са посочени над 20 нарушения.
От своя страна кюстендилецът Стефан Митов заяви, че всички поставени съоръжения в района не са позволени – има знаци с изтекла давност и незаконни.
На протеста присъства и лелята на загинала Андреа. „Надявам се на справедливост и на наказания. От ден първо къде е шофьорката, тя си е вкъщи? Нейните родители къде са? Дори не изказаха съболезнования на нашето семейство. Няма яснота и дали водачката е карала с превишена скорост“, коментира лелята на загиналото момиче. Тя изказа възмущението си и от факта, че собственикът на конете, причинили катастрофата, е под домашен арест.
„30 години Юлиана Божилова е под чадър. Как да върнем това дете. Единственият начин е да излезем пред МС и да протестираме“, призова Валери Ненов, който упрекна и депутатите за случилото се.
Пред протестиращите кметът на Кюстендил Огнян Атанасов коментира, че снощи отново е посегнато на изградения пастир при КАТ. “Снощи отново беше срязан. Вечерта успяхме да го възстановим, защото правим денонощни обходи. Когато има протест, аз винаги съм тук.
До този момент има издаден доклад от Европейския център за транспортни политики, има и набелязани мерки. Очакваме да излезе окончателни доклад и аз апелирам за цялостна оценка за безопасността на пътя. Разбирам, че нормативно този път не е с концентрация на ПТП, но личното мнение е, че този път е с концентрация на ПТП, въпреки методиката, защото има над 4 катастрофи на този участък“, коментира кметът инж. Атанасов.
Протестът отново блокира движението в двете посоки на пътя Кюстендил – София за около час, а кюстендилци се заканиха, че няма да се откажат, докато институциите не поемат отговорност за трагичната катастрофа, която отне живота на Андреа.
ИНФОМРЕЖА припомня, че само преди ден станаха ясни резултатите от обследването на пътя Кюстендил – Ябълково, направени от Европейския център за транспортни политики. Провереният участък е приблизително 4 км. и в двете посока, като са констатирани над 20 критични дефицита.
„Въпреки провеждането на задължителни периодични инспекции по пътнабезопасност, изисквани от Закона за пътищата, анализът на изследвания участък от път I-6 разкрива сериозни пропуски в тяхното изпълнение. Очевидни дефицити и несъответствия с нормативните изисквания са останали неотбелязани, което говори за липса на задълбоченост и отговорност от страна на компетентните органи. Вместо да бъдат предприети допълнителни мерки за повишаване на безопасността, инспекциите явно са се ограничавали до формално изпълнение, без реално обхващане на проблемните зони.
Констатираните критични недостатъци в пътната инфраструктура като липса на съвременна пътна маркировка, негодни пътни знаци, корозирало и опасно улично осветление, свободно навлизащи животни, както и неподдържани канавки и откоси, създават сериозен риск за участниците в движението. Липсата на своевременно обновяване и съобразяване на организацията на движението с актуалните нормативни изисквания показва системен проблем в управлението на пътната инфраструктура, който влияе негативно не само на местно, но и на национално ниво.
Фактът, че всички проверени елементи на пътната инфраструктура не покриват нито настоящите, нито изискванията от последните 10 години, демонстрира критичен провал в изпълнението на задълженията на институциите. Особено тревожно е, че съвкупността от тези пропуски вече е довела до трагични инциденти и смъртни случаи, което подчертава необходимостта от спешна промяна в подхода към поддръжката и управлението на републиканската пътна мрежа.
Наложително е незабавно изпълнение на препоръчаните мерки, включително разширяване на обхвата и качеството на инспекциите, актуализиране на проектите за организация на движението, подновяване на маркировката, почистване и поддръжка на инфраструктурата и изграждане на огради за предотвратяване на навлизането на животни. Само чрез целенасочени и координирани действия може да се гарантира безопасността на участниците в движението и да се възстанови доверието в институциите, отговорни за пътната безопасност“, съобщават в доклада си от Европейският център за транспортни политики.
