Днешното заседание на Общински съвет – Благоевград, съвсем очаквано, беше белязано от разгорещени дебати по две от основните точки, а именно искането на кмета на Община Благоевград за поемане на дългосрочен дълг в размер на около 14 млн. лв. и искането на бизнесмена от Благоевград Марио Богданов да закупи земята под автогарата, за да може да инвестира и да създаде модерна автогара в областния град.
Тук ще побързаме да кажем, че точката за дълга мина, но тази за автогарата не. Накратко по точка първа от дневния ред, а именно – искането за дълга, кметът на Благоевград Методи Байкушев обясни, че всички законови процедури и правила са спазени, проведено е и обществено обсъждане. Освен това е дадена възможност на гражданите да изпратят свои становища по темата, но такива не са били входирани в деловодството на Община Благоевград.
Какво налага поемането на дългосрочен дълг?
Да започнем с това, че още щом получи думата за изказване, кметът Байкушев обясни, че всъщност искането за дълга е част от оздравителната програма, с която има за цел да стабилизира финансовото състояние на Община Благоевград и най-вече финансите да бъдат вкарани в ред. Той категорично подчерта, че парите от дълга ще бъдат използвани само и единствено за реализирането на конкретни обекти и проекти, тоест опасенията на „някои скептици“, че видите ли по този начин ръководството на Община Благоевград иска да си осигури спокойствие през мандата и парите ще отидат за други неща, на практика е неоснователно и няма как да се случи, защото и законът е категоричен – такива дългове се взимат само за ясни и конкретни неща, а не просто за да си има пари общината.
Методи Байкушев припомни, че две са нещата, поради което се налага поемане на дълг. Първото от тях е свързано с осигуряване на средства, които са били отпуснати на Община Благоевград за ремонта на Камерна опера, за улица „Промишлена“ и за укрепване на свалачището по пътя за Картала. Той припомни, че и доклад на АДФИ категорично е установил липси на въпросните целеви средства, както и че Община Благоевград няма от къде другаде да ги набави.
Втората причина, която налага поемането на дълг е свързана с необходимостта Община Благоевград да участва със собствени средства като съфинансиране по европейски и други проекти.
Кметът си позволи да отговори на отправени нападки към него от политици и общественици, като категорично подчерта, че не отговаря на истината твърдението, че от 2011 до 2019 не са теглени кредити.
„В края на 2019 остатъчни дълг е 9 млн. лв. Общината е оставена с тези задължения към РИОСВ за неплатени отчисления. Общината е и с три заведени дела – от една фирма и две дружества, и трябва да бъдат платени 3 млн. лв. Мандатите започват с 0 лв. дълг, а завършват с 9 млн. дълг“, отбеляза той.
В хода на дебатите кметът Методи Байкушев каза и още няколко важни неща, едно от които е свързано с необходимостта от повишаване на такса „Смет“. По темата той заяви, че това ще се случи не само в Благоевград, но и във всички български общини. По думите му в момента много кметове се страхуват да предприемат тази крачка и чакат да сред последните, за да могат да кажат: „Ето и други го направиха“.
Той коментира, че сметосъбирането и сметоизвозването е една от най-скъпите дейности в Община Благоевград, като в момента администрацията се налага да покрива част от сметките, защото парите, които се събират от данъкоплатците не стигат.
С повишаването на таксата действително Община Благоевград ще си освободи средства, които обаче ще бъдат инвестирани в това градът и селата да станат по-добро място за живот.
„Няма защо да лъжем, че ще я държим ниска. Ресурсът от вдигането на таксата ще се използва за инфраструктуни ремонти. Затова тръгваме да кърпим, но така че да се налага да го кърпим пак догодина. Ние сме в ЕС, а улиците ни са като в Афганистан. И освен парите от държавния бюджет, ние трябва да поддържаме целия град – алеи, междублокови пространства, тротоари, паркове, градини. Затова трябва да използваме парите. Липсва инфраструктура в града. Ние досега не сме инвестирали в нея. Досега са залагани 1,5 млн. лв. за асфалтиране. Само за асфалт, не за реконструкция. Нека не си говорим глупости. Данъците е важно да се знае за какво отиват – за хората и така ще бъде“, прибави той.
Стана ли автогарата в Благоевград „заложник“ на политиканстване?
Ето, че е време да поговорим за точка втора от дневния ред. Тя бе свързана с искане на бизнесменът Марио Богданов, който е роден и израснал в областния град, за закупуване на земята под автогарата. Само ще припомним, че Марио Богданов от години е един от сериозните инвеститори в транспорта на Благоевград и виден спортен деятел. Преди три години, когато закупува автогарата инвестира сериозни средства в подобряване на сградния фонд, който придобива, както и в стоянките на автобусите. За разлика от него, през последните 30 години Община Благоевград не е инвестирала нито 1 лев в терена, който се намира под автогарата.
Марио Богданов обясни, че автогарата в Благоевград не отговаря на съвременните изисквания, а Общината като съсобственик е длъжна да следи и за спазване на правилата. Това обаче не се случва и се допускат множество нередности. Идеята му да закупи терена е да може да инвестира и да прекатегоризира гарата от клас втори в клас първи, но самият той е категоричен, че за никой бизнесмен няма да е рентабилно да вложи хиляди левове в терен, който не притежава.
Кметът на Благоевград Методи Байкушев също се включи в дебатите като каза, че самият той подкрепя всяка подобна бизнес инициатива, защото това може да доведе повече ползи, отколкото загуби за общината. Самият той беше категоричен, че ако земята не бъде продадена, то Община Благоевград няма как да осигури необходимите средства, за да изпълни своите задължения.
И все пак общинските съветници отхвърлиха предложението. След като това стана ясно Марио Богданов каза, че едва ли ще предприеме нова стъпка по темата, тоест едва ли отново ще поиска да закупи терена. Ето какво още каза той:
„Това решение не против Марио Богданов, а против гражданите на Благоевград. Оттук натам тези, които гласуваха „Против“ трябва да дадат решение. Аз моето решение го дадох. След като казваш „Не може да е така“, трябва да кажеш как може да е, как ще се преасфалтират едни 5 дка и половина, което ще струва приблизително 400 хил. лв., как ще се изгради цялостно осветление, как ще се изградят огради, как ще се изградят паркинги, как ще се изградят новите сектори. Разбирате ли, това са въпроси към тези, които гласуваха „Против“. Може да ги попитате. Аз пак казвам – питате ме дали съм доволен или не. Не мога да кажа, всъщност може би съм доволен, защото спестих едни кредитни пари. Много хора питат от къде са парите – ами от кредит“.
Председателят на Общински съвет Благоевград Радослав Тасков каза пред журналисти, че лично той не е очаквал такъв развой на събитията.
„Смятах, че след всичко, което се каза в зала, след цялата изразена мотивираност от кмета на общината и инвеститора, който излезе с името си пред Общински съвет и ясно каза какви са намеренията му и какво смята да прави ако предложението му беше прието. Очевидно е, че в залата имаше хора, които не приеха тези аргументи. Оттук насетне Правилникът на Общински съвет предвижда, че подобно предложение може да бъде разгледано най-рано след три месеца от постановяване на това решение“, каза той, изразявайки надежда, че днешната ситуация няма да откаже Марио Богданов от това да инвестира и да внесе ново предложение до местния парламент.
Кметът на Благоевград Методи Байкушев също направи кратък коментар пред журналисти след гласуването в зала. По думите му сега Община Благоевград остава в същото положение.
„За инвеститора няма да има стимул да инвестира и за сега ще задържим така. Губим и един сериозен приход. Всъщност, истината е, че при приватизацията на земята, за щастие тя е останала собственост на общината, което не означава, че общината има автогара. Автогара има частния собственик. И всъщност ние сега може да реализираме приход и имаме в кавички един луд човек, който е готов да инвестира, за да имаме модерна автогара, каквато доста градове нямат, доста нямат и автогари, което е и нормално, защото начина, по който пътуват хората се промени. Сега се сложи спънка на тази възможност. Така са решили общинските съветници“, добави той.
Кметът добави, че не знае как да тълкува това решение по отношение на това дали всъщност това не е знак към потенциалните инвеститори в Благоевград, че винаги ще има пречки пред тях.
„Ако успеем да доведем външен инвеститор, не мисля, че Общински съвет ще спъва това. Но се даде знак, че политиканстването вътре между нас наистина пречи да видим добрите възможности. От нас не се искаше нищо, нито инвестиции. Искаше се да дадем възможност, срещу която да реализираме добър приход – нещо, което за сега е изтървано“, каза още той.
Извън тези два изключително важни въпроса за Благоевград, днешната сесия бе белязана и от три хубави събития – хоровият състав на Ансамбъл „Пирин“ вдигна общинските съветници на крак още в началото на сесията с премиера на три емблематични шедьовъра, наричани класика в жанра, на композитора проф. Кирил Стефанов. Гост – солист бе перкусионистът Иван Цонков, диригент на хора на ансамбъл „Пирин“- Латинка Костова. Общинските съветници подкрепиха и предложенията за присъждане на звание „Почетен гражданин“ на Благоевград на Димитър Атанасов Динев – композитор, диригент, ръководител и активен деец на култура в Благоевград и окръга, общественик и за присъждане на звание „Заслужил гражданин“ на Юлия Василева Дживджорска – актриса от ДТ „Никола Вапцаров“ – Благоевград и художествен ръководител на ДЮТ „Щурчо“ към Център за личностно и творческо развитие на децата на Благоевград.
